九州体育平台官网-中老昆万铁路玉磨段整体道床开始铺轨

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7月1日,随着一对长500米,重60吨的长轨平稳地放在和乐隧道整体道床上,标志着中老昆万铁路玉溪至磨憨段进入整体道床铺轨新阶段。

当天上午,施工人员按照铺轨指令有序操作,牵引车将一对长轨从运输车上拖出,稳稳地放在整体道床上,随后测量、调整、紧固等各项作业依次展开,中老昆万铁路玉磨段首对整体道床铺轨,仅用时30分钟就一次铺设成型。

中铁一局玉磨铁路铺架项目部总工程师任福中向记者介绍,铺架工程根据工点和工况的不同,采用了目前国内最先进的机械设备和施工工艺,并以双班铺轨“人停机不停”的作业方式加快施工进度,最大化提高施工效率。

据介绍,中老昆万铁路玉磨段在有砟轨道地段采用“换铺法单铺双架”和“单枕连续法一次性铺设500米长轨”;在长大隧道整体道床地段采用“长轨牵引法一次性铺设500米长轨”施工。此次在和乐隧道铺设钢轨,就是采用了“长轨牵引法”施工,每一对长轨铺设完成后,长轨运输车、牵引车将沿着新铺设的线路持续向前铺轨,这样的作业方式每列铺轨车每天可以铺轨10公里以上。

“长轨牵引法在隧道恒温条件下,能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定”中铁一局玉磨铁路铺架项目部总工程师任福中对记者说,初期对钢轨水平方向轨距和垂直方向超高的精度控制在4毫米左右,开通前精调至不超过2毫米。

随着复工达产的深入推进,中老昆万铁路玉磨段全体参建2.6万人,加班加点推进铁路建设,已经把受疫情影响的进度赶超,国内段将于明年二季度与老挝段连通。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍,截至5月底,中老昆万铁路玉磨段已累计完成路基土石方6987万立方米,完成97.6%;桥梁42.5公里,完成79.3%;隧道368.8公里,完成92.7%;各项建设工程正全力推进。

中老昆万铁路玉溪至磨憨段全长约508公里,开行旅客列车速度目标值160公里每小时,预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。全线建成通车后,昆明到西双版纳州景洪市仅需3小时左右,至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

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